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造世界最多的桥,中国为什么能?

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  中国现代桥梁总数超过100万座,

  21世纪人类新建的世界前100名高桥中,中国有90座。

  中国为什么能做到?

  北盘江大桥,

  桥面到谷底垂直高度565米,

  相当于200层楼高,

  是世界最高的桥梁。

  由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路北盘江大桥。(图虫创意图)

  港珠澳大桥,

  世界最长的跨海大桥,

  因难度高超而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

从空中俯视港珠澳大桥。(视觉中国图)

  重庆,

  世界桥梁之都,

  有超过1.3万座桥。

重庆夜景。(视觉中国图)

  中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)承担主要工程建设任务的马来西亚槟城第二跨海大桥。(图虫创意图)

中交集团振华重工承建主体钢结构的旧金山奥克兰新海湾大桥。(图虫创意图)

  对于中国来讲,

  没有哪一种桥梁是不能建造的。

中国为什么有这么多桥?

  中国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原,

  各处都有巨型山脉,

  特别是西南地区几乎全部是山地。

  这里河流众多,

  流域面积超过1000平方公里的河流就有1500多条。

要想发展就必须跨越这些山川和河流。

  2015年到2020年,

  中国的交通运输投资预计超过15万亿,

  相当一部分用于桥梁建设。

中国的桥梁是如何建造的?

  桥梁建设首先得益于政府的巨大投入。

  在中国,

  桥梁往往由政府主要投资,

  配合银行贷款,

  这样首先保证了可行性。

绝大多数超级桥梁都由具备国有背景的企业实施,

  确保项目顺利推进。

  特别是那些施工难度极大的桥梁,

  通常只有国有企业敢于承接合同。

  兴康特大桥,实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。(图虫创意图)

舟岱大桥首个防撞钢套箱安装完成。(中交路桥建设有限公司图)

干海子特大桥,是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。(图虫创意图)

  国家支持的科研院所,

  也成为世界上资金最充沛的桥梁研究机构,

  推进了造桥技术的进步。

  造桥是中国政府解决民生问题的一个重要途径,

  除了改善区域之间交通的超级大桥,

  小型桥梁也在以每年数万座的速度增长。

  中国能为世界的桥梁做什么?

  拥有最先进的桥梁技术和施工企业,

  中国也开始为世界各地建造桥梁。

  中国已经在非洲帮助当地民众建设了多座桥梁,

  一些桥梁创造了非洲之最。

  中国人经常说“授人以渔”,

  给人渔网而不是鱼肉,

  才能长久解决他们的生存发展难题。

在中国,

  桥梁和交通建设已经证明,

  它们比现金补贴更能解决贫困问题。

  中国的造桥能力,

  也是这个国家给世界的礼物。

  总监制:周宗敏

  策划:倪四义

  监制:冯瑛冰

  出品人:王进业

  制片人:苏会志 钱彤

  执行制片:程瑛 张正富 郑晓奕

  导演:山旭

  执行导演:田德伦 冯春 张晶雪

  统筹:杨光 刘沛

  制作:江育东

  视觉设计:郭超

  翻译审校:赵颖 章博宁 KatieCapstick

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